Saudade - dáma z Itálie, St. Martin

Práce jako na kostele

Toto úsloví jsme na St. Martinu neslyšeli. Mohlo by se tu říkat práce jako na lodi a všichni by tomu rozuměli. Od letošního roku říkáme "práce jako na Saudade". Kdysi luxusní jachta šéfa automobilky Fiat. Dnes má nového majitele, který jí nechal vyzvednout na souš a omýt tlakovou vodou. To stačilo, aby se v trupu objevilo nespočet děr. Nepěkné překvapení pro majitele, kterého nestála málo peněz. Nevzdává se a nevzdává se ani velkých plánů na obeplutí Zeměkoule. Než se Saudade vrátí na vodu, bude to ještě nějakou chvíli trvat. 

25.1. 2006		3.3.2006
Barva skryje všechno. Shnilé dřevo musí pryč. Naštěstí většina žeber vodě odolala.

10.3. 2006		20.3.
Laťky poslouží jako forma pro tvarování záďové překližky. Vpravo jsou žebra vytmelená a na pravoboku už je doplněno vodorovné chybějící žebro.

22.3. 2006		1.4.2006
Pod čarou ponoru se mezi plaňky vkládá tenká plaňka a vše se zpevní epoxidem. Škvíry se tak zalepí a nebude třeba je utěsňovat, trup se tím také zpevní. Nahoře se vše připravuje na přeplátování překližkou.

19.4.2006		???
Práce na trupu pokrařují. Nad čarou ponoru se plátuje překližkou. Pod čarou ponoru se natírá epoxidem.

Obšívka lodi je z teakového dřeva. Trup byl postaven jako rybářská loď. Je tedy velmi pevný, později byl upraven (zvýšené bočnice, luxusní interiér, oplachtění typu ketch) jako jachta. Pokusíme se zachytit postupující opravy a přinášet je postupně na tuto stránku.

Na začátku to vypadalo nevinně. Loď plavala na vodě. Díry (vlevo) se ukázaly po vyzdvižení a omytí tlakovou vodou. Záchrana přišla v poslední chvíli. Loď vysychala měsíc, další měsíc zabralo očištění od barvy (plamenem a škrabkou), vysekání shnilých míst, vyklízení lodě. Po té bylo vše připraveno na opravy - nové dřevo a epoxid.

Část žebra musela pryč. Nová je poskládaná z laťek a slepená epoxidem. Do druhého žebra je vlepená pouze jedna laťka (na obrázku vpravo). Práce postupuje velice rychle. Opravu žeber a přeplátování tohoto místa zvládnou dva lidé za týden.

Seriál o rekonstrukci žeber končí. Na řadě je obšívka

Vlevo nahoře jsou vidět škvíry mezi plaňkami, rozšířené pilou. Do nich se vlepuje tenká plaňka, jak je vidět ve třech spárách uprostřed nad vrtulí.